Chính phủ Liên bang Nga đã phê duyệt những thay đổi quan trọng trong quy định kiểm soát biên giới, nhắm trực tiếp vào các đơn vị vận tải quốc tế có nợ đọng tài chính liên quan đến hạ tầng giao thông. Các quy định mới này dự kiến sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 1/9/2026, đánh dấu một bước đi quyết liệt của Nga trong việc nâng cao kỷ luật thanh toán đối với các nhà vận tải nước ngoài.
Theo sắc lệnh mới, các phương tiện vận tải hàng hóa có trọng tải trên 12 tấn thuộc sở hữu của các công ty nước ngoài sẽ không thể băng qua biên giới Nga — dù là chiều nhập cảnh hay xuất cảnh — nếu chủ sở hữu vẫn còn các khoản nợ chưa thanh toán. Hai loại nghĩa vụ tài chính được đưa vào diện kiểm soát bao gồm: phí sử dụng các tuyến đường bộ có thu phí và phí bồi thường thiệt hại gây ra cho hạ tầng đường bộ bởi các xe tải hạng nặng.
Quy định này bao quát tất cả các loại hình vận tải quốc tế đi qua lãnh thổ Nga. Đáng chú ý, các xe chạy tuyến quá cảnh trực tiếp qua Nga mà không dừng chân tại các quốc gia khác trong Liên minh Kinh tế Á-Âu (EAEU) cũng thuộc diện điều chỉnh của luật này.
Trách nhiệm kiểm tra tình trạng nợ đọng tại các điểm cửa khẩu sẽ do cơ quan hải quan đảm nhiệm. Để đảm bảo tính chính xác và nhanh chóng, các cán bộ hải quan sẽ được cấp quyền truy cập trực tiếp vào Hệ thống Thông tin Nhà nước về các khoản thanh toán (GIS GMP).
Quy trình kiểm tra được tự động hóa dựa trên biển số xe của phương tiện. Nếu hệ thống ghi nhận khoản nợ, nhân viên hải quan sẽ lập tức ra quyết định cấm di chuyển và cấp văn bản yêu cầu thanh toán, trong đó nêu rõ số nợ, ngày phát sinh và hướng dẫn nộp tiền. Chỉ khi nghĩa vụ tài chính được hoàn tất và thông tin cập nhật lên hệ thống theo thời gian thực, phương tiện mới được phép tiếp tục hành trình.
Việc siết chặt quy định này dựa trên Luật Liên bang số 242-FZ đã được Tổng thống Vladimir Putin ký ban hành vào tháng 7/2025. Mục tiêu chính của Moscow là đảm bảo sự công bằng trong việc sử dụng hạ tầng quốc gia và buộc các nhà vận tải quốc tế phải tuân thủ nghiêm ngặt luật pháp Nga.
Biện pháp này không chỉ giúp tăng thu ngân sách từ các khoản phí dịch vụ mà còn tạo ra cơ chế minh bạch, ngăn chặn tình trạng trốn tránh trách nhiệm bồi thường thiệt hại đường bộ vốn đã tồn tại nhiều năm qua. Các doanh nghiệp vận tải quốc tế cần chủ động rà soát tình trạng thanh toán trên hệ thống trước khi thực hiện các lộ trình qua Nga để tránh tình trạng xe bị đình trệ tại biên giới sau ngày 1/9/2026.