VOSTOK BUSINESS CONSULTING

Một liên danh tư nhân do Synthos Green Energy (SGE) – công ty năng lượng thuộc sở hữu của tỷ phú công nghiệp người Ba Lan Michał Sołowow dẫn đầu, vừa chính thức trình chính phủ Anh kế hoạch xây dựng 14 lò phản ứng mô-đun nhỏ (SMR). Đây là thiết kế BWRX-300 tiên tiến, một sản phẩm công nghệ thế hệ thứ mười được phát triển bởi GE Vernova Hitachi.

Dự án này có tổng công suất đạt 4,2 GW, đủ sức đáp ứng 11% toàn bộ nhu cầu điện năng của vương quốc, cung cấp nguồn sáng ổn định cho gần 8 triệu ngôi nhà. Thay vì rải rác từng nhà máy riêng lẻ, 14 lò phản ứng sẽ được nhóm lại tại ba khu vực trọng điểm. Đặc biệt, ngay tại khu vực đầu tiên sẽ lắp đặt cùng lúc sáu tổ máy. Việc áp dụng công nghệ mô-đun cho phép các bộ phận được chế tạo sẵn tại nhà máy và chỉ việc lắp ráp tại công trường. Việc đặt cược vào tính “sản xuất hàng loạt” này chính là chìa khóa để tránh đi vết xe đổ của sự đội vốn và xây dựng kéo dài lê thê – căn bệnh trầm kha đã thấy ở đại dự án Hinkley Point C. Thiết kế của BWRX-300 không chỉ chú trọng vào sự nhỏ gọn mà còn ở tính bền vững vượt thời gian. Tuổi thọ tối thiểu của mỗi lò phản ứng được khẳng định lên tới 60 năm.

Đề xuất của liên danh SGE xuất hiện vào một thời điểm mang tính bước ngoặt. Đến năm 2030, Vương quốc Anh sẽ chính thức cấm bán mới các loại xe sử dụng động cơ đốt trong (ICE). Khi quá trình điện khí hóa giao thông diễn ra, hệ lụy kéo theo là sự bùng nổ của xe điện. Hàng triệu chiếc xe cắm sạc vào ban đêm sẽ ngốn một lượng điện năng khổng lồ từ lưới điện. Trong khi đó, các trụ cột năng lượng tái tạo hiện tại lại bộc lộ điểm yếu cơ bản khi tua-bin gió sẽ đứng im trong những ngày biển lặngvà điện mặt trời trở nên vô dụng vào thời điểm không có ánh sáng mặt trời.

Đứng trước thực tế này, công nghệ SMR là giải pháp khả dĩ duy nhất để cung cấp tải trọng nền liên tục, mạnh mẽ cho lưới điện quốc gia mà không cần quay lại con đường đốt than, và quan trọng nhất là không phải đánh cược an ninh năng lượng vào thời tiết. Hồ sơ của dự án này hiện đã được đệ trình lên Khung Hạt Nhân Tiên Tiến (ANF) tại London. Với sự hậu thuẫn từ những tên tuổi lớn như Samsung C&T và Google Cloud, dự án kỳ vọng sẽ đưa tổ máy đầu tiên vào vận hành thương mại vào năm 2034.

Giờ đây, thách thức lớn nhất không nằm ở kỹ thuật, mà nằm ở các thủ tục hành chính. Nếu London không để dự án trị giá hàng chục tỷ bảng này chìm nghỉm trong các vòng vây thẩm định và giấy phép kéo dài cả thập kỷ, thì lần đầu tiên trong lịch sử, những chiếc xe điện của Anh Quốc sẽ thực sự được sạc bằng nguồn điện sạch, bền bỉ và đáng tin cậy .